Когда отменят транспортный налог – отношение налогоплательщиков

Транспортный налог – отмена неизбежна или есть шанс

Многих налогоплательщиков и владельцев транспортных средств интересует актуальный вопрос, насколько реальна в обозримом будущем отмена транспортного налога?

Предпосылки для этого действительно имеются, поскольку в конце прошлого года некоторые государственные корпорации и ряд депутатов Госдумы также задались этим вопросом и выдвинули на рассмотрение соответствующий законопроект. Это происходит уже не впервые, но именно на этот раз данную идею поддержал вице-премьер, что в значительной степени увеличило шансы на положительный исход.

При этом есть люди, которые противятся такой инициативе, поскольку полагают, что это невозможная мера в кризисное время, которая способна негативно сказаться на качестве автомобильных дорог.

Отношение налогоплательщиков

Отношения лиц, вынужденных платить данный налог, давно к нему известно, оно крайне отрицательное. Об этом свидетельствует открытое голосование, которое было проведено на страницах официального сайта РОИ.

Итоги опроса показали, что за полную отмену данного налога проголосовало более 86000 автовладельцев.

1. Налоговая шкала не отличается объективностью, поскольку основная привязка в ней идет к мощности транспортного средства.
2. Каждый регион или субъект РФ может вносить свои коррективы в шкалу налога, по этой причине его ставка в ряде случаев необоснованно завышается.
3. Взымаемая с автовладельцев сумма не учитывает ряд факторов, в том числе, сколько они ездят и как часто пользуются своим транспортным средством.
4. Ежегодно происходит переиндексация налоговой ставки, в совокупности с ростом акцизов на топливо, это приносят людям слишком большое количество финансовых расходов, а фактически они неоднократно вносят плату по одной и той же статье.

Сущность налога и его роль

Транспортный налог и все связанные с ним процессы регламентируются соответствующей статьей в НК РФ, вступившей в законную силу в 2003 году после отмены ряда других дорожных налогов, которые были прописаны в федеральных законах. Подвергнув его тщательному анализу, можно выделить следующие особенности:

1. Основная цель введения транспортного налога заключалась в упрощение процесса налогообложения, а также сведения его к единой схеме.
2. Введение одного единого налога вместо четырех разных позволило привести в порядок его структуру и сделать более доступным для понимания налогоплательщиками.
3. По своему типу данный налог относится к региональной разновидности, иными словами, он может корректироваться и регулироваться местными законами различных субъектов и регионов РФ.
4. Объектами налогообложения являются фактически все разновидности автомобильного, водного и воздушного транспорта. Исключения составляют только транспортные средства, находящиеся в розыске по причине угона, если имеется документ, подтверждающий данный факт.

Транспортный налог был введен для выполнения следующих своих основных функций:

1. Один из основных источников пополнения региональных бюджетов.
2. Финансирование ряда отраслей, в том числе, связанных с проведением различных ремонтных и дорожных работ.
3. Строительство новых автомобильных дорог.

Как сегодня оплачивается транспортный налог

Плательщиками данного вида налога являются как физические, так и юридические лица. Причем без его уплаты в современном мире не обходится фактически ни одна организация, поскольку в любом случае приходится, так или иначе, использовать различные транспортные средства. Сам процесс по внесению налогового взноса обладает следующими особенностями:

1. Внесение налогового взноса в бюджет осуществляется по фактическому местонахождению транспорта, за который он уплачивается. Конкретные сроки и иные нюансы зависят от местного законодательства.
2. В интернете существует сервис со справочной информацией, который поддерживается ФНС РФ, на нем можно получить актуальную информацию о текущих ставках, а также имеющихся льготах.
3. Физические лица осуществляет оплату суммы налога в соответствии со специальным документом – уведомлением, которое им направляют ответственные налоговые инстанции. При этом в НК РФ сказано, что в случае отсутствия у автовладельца соответствующего уведомления от данных структур, он вправе не платить налог.
4. Процесс оплаты можно осуществить как совершив личный визит в банк, так и воспользовавшись помощью различных онлайн-сервисов в интернете. Единственным требованием является наличие договоренности между таким виртуальным банком и ФНС, которая подразумевает оказание подобной услуги. Наиболее известным является сервис под названием «Заплати налоги».
5. НК РФ или какие-либо законодательные акты не предусматривают начисление пени в ситуациях, когда налогоплательщики не успели своевременно внести необходимую сумму.

Для уплаты транспортного налога в интернете через специальный сервис «Заплати налоги» нужно будет заполнить небольшую анкету и ввести следующие сведения:

1. ФИО целиком в развернутом виде.
2. Адрес регистрации.
3. Тип налога.
4. Общая сумма налога.
5. ИНН.

Все необходимые реквизиты, такие как КБК и ОКАТО, будут сформированы и введены системой автоматически в зависимости от указанного в заполненной форме адреса.

Частичная отмена налога на транспорт

Помимо всего прочего, ведутся разговоры о частичной отмене транспортного налога для отдельных категорий лиц. Законодательство ежегодно изменяется, и часто на рассмотрение выдвигаются законопроекты, предлагающие ввести новые льготы для определенных групп лиц.

1. Автовладельцы, пользующиеся транспортом, который функционирует на газу, поскольку такой выбор топлива благоприятно сказывается на экологической обстановке.
2. Семьи, в которых имеется трое или более детей. Стоит отметить, что в ряде субъектов РФ подобная льгота уже имеется и действует, она предоставляется после написания соответствующего заявления от налогоплательщиков. На сегодняшний день ведутся разговоры о ее распространении по всем регионам страны.
3. Лица, имеющие разные степени инвалидности. Ситуация с ними складывается точно так же, как и с многодетными семьями, пока льгота носит только адресный характер и действует в отдельных регионах.
4. Автовладельцы, обладающие транспортом, мощность которого равна или меньше 150 л.с. На данный момент многие главы регионов выступают против, поскольку в большинстве субъектов эта категория лиц платит налоги по значительно сниженным ставкам.